南风喃，北风北——之中“海”：山海关

冰点 (福州)

中途过“海”——山海关

被誉为万里长城起点的秦皇岛山海关，素有"边郡之咽喉，京师之保障"之称，与远在万里之外的甘肃嘉峪关遥相呼应，闻名天下。作为关城，其看点主要有老龙头、天下第一关、孟姜女庙、角山长城。

往来交通

北京离山海关有三百公里，动车怎么也得近3个小时，尽量选择7点多的早班列车，赶在中午前到达山海关，不然这一天就废在路上了。因山海关离秦皇岛和北戴河都不远，建议可以住那里，顺道一起游玩。
PS：火车站内没有寄存行李，但可寄存在附近的小店，行李按大小收费5-10元不等。

粉墨登场

【“登”城楼——天下第一关】

交通：关城紧挨着火车站，可步行前往（出站后向北直行几百米即可看见城墙）
票务：单票40元，联票50（含钟鼓楼、王家大院）

山海关关城，在明朝时是一座卫城，周长约4公里，整个城池与长城相连，以城为关。城高14米，厚7米，其上可十人同行、五马并骑，其体量之巨让人惊叹。全城有四座主要城门，并有多种古代的防御建筑，是迄今为止保存最完整的长城军事防御体系。因其横亘在南面大海和北面燕山之间，故“山海关”之名就自然形成了。
从地理位置看，山海关是万里长城东部的第一座关隘，；从地理形势看，山海关依山临海，山海之间仅有7.5公里的距离，此距离内，一条高大坚固的长城截断了平原通衢，中间就是山海关关城，关城外还挖掘有协防用的护城河，可说是雄关锁隘，易守难攻。所以，山海关当得了“天下第一关”之称。

登上城墙，可俯视山海关城全貌及关外的原野。此时天空有些阴霾，能见度并不高。阳光通透时，据说北可遥望角山长城的雄姿，甚至南边的大海也依稀可见。

关城内，是兵士和居民生活的地方，关城的中心，就是钟鼓楼。

城墙中间东西南北方都建有箭楼，最核心、最标志性的主体建筑就是"天下第一关箭楼"，又称"镇东楼"，是山海关城的东门。因其直面外敌，建的比其它三门都更加高大。其建筑为歇山单檐顶，四角饰以形态各异的脊兽，北、东、南三面共有68孔箭窗。

话说这“天下第一关”牌匾出自于明代书法家萧显。据说原先肖显写完牌匾，等挂到箭楼后时才发现“下”字少了一点。后来萧显急中生智，随手抓过一块擦桌布，搓成一团，饱蘸墨汁，用力朝箭楼上的匾额甩去，恰好落在了“下”字右下角，补齐了那一“点”。

除镇东楼外，城墙上还辅以靖边楼、临闾楼、牧营楼三座城楼。

【“登”城楼——老龙头】

交通：火车站乘25路到老龙头站下，票价2元，车程15分钟。
票务：门票50元。

       位于城南方向的老龙头，是明长城东部的起点，也是万里长城唯一集山、海、关、城于一体的海陆军事防御体系。
       明朝时的长城横跨崇山峻岭，蜿蜒发一条巨龙入渤海，故长城之首称"老龙头"。老龙头由入海石城、海神庙、靖卤台、南海口、澄海楼、宁海城和滨海长城七部分组成。

宁海城，是明朝时在老龙头守御的兵士驻扎、生活之地，算是一个封闭的小城，只有南面直接与入海石城连通，现在重建总署、守备署、龙武营、将台、议事厅、正堂等建筑，让游客了解明朝时的兵士训练、生活情况。城内还建有显功祠，用来纪念明朝时与山海关长城建设、守卫有关的爱国将领。

八卦阵，有点类似圆明园的迷宫。总担心自己被困在里面，绕半天不出来，没敢进去。

澄海楼是老龙头的制高点，是观海的胜地。从明初洪武年间到明末的200多年中，老龙头不断修建，逐步完善。直至清代，长城内外成为一统，老龙头从此失去了军事防御作用，成为帝王将相、文人墨客观海览胜的绝佳去处。康熙、乾隆等五个皇帝都多次到过老龙头，“澄海楼”这三个大字就出自于乾隆之手。

靖卤台是万里长城最东端的敌台，直接建在入海石城上，担负着海上的守卫职责。“卤”指海水，又谐音“虏”字。“靖卤”既可指使海水平静，又有平定敌虏之意，一语双关。当年戚继光是为防止蒙古骑兵趁退潮或冬季枯水季节从海边潜入，动员土兵修建这座海上石城。 据说初建立时，在海底反扣了许多铁锅，用以减少海水对石城的冲击，历经海水几百年的冲刷而不毁。

夏日的海边，随处可见一群群赶潮的玩伴、玩耍的孩童……海的清凉驱散了夏的酷热。

海神庙始建于明初，当年徐达奉命修长城时，为了调运军民物资，在山海关石河口修建了码头。船户渔民出海作业危险，为求神灵保护平安，就在老龙头的西侧修建了海神庙、北海神庙、妈祖庙、龙王庙等四座庙宇。

海神殿位于整个庙宇的中部，天后宫在海神殿之南，构成海神庙的主体建筑。走过海神殿和天后宫后，可以从栈桥直达海上的观海亭。这里的风浪很大，让人颇有凉意。

即将离开老龙头的时候，突然想起之前听导游说起，孟姜女庙前有一副对联：
上联是：海水朝朝朝朝朝朝朝落
下联是：浮云长长长长长长长消。
就以此为山海关之行划下句点吧。